Ahrend-Terrein: Wonen of Werken? Wij kiezen wonen!

Volg ons op social media

Het laatste nieuws

Jordy Schaap

10 februari 2026

In 2019 kwam het voormalige Ahrend-terrein in Zwanenburg te koop, een locatie die Forza! Haarlemmermeer direct als kans zag voor de realisatie van betaalbare woningen. Erik Vermeulen, destijds kersvers Forza! raadslid, stelde voor om het terrein te kopen, te saneren en er woningen voor zowel starters als ouderen te bouwen. Forza! was zich goed bewust van de grote woningbehoefte in Zwanenburg en zag deze plek als een ideale locatie voor woningbouw. Deze visie werd herhaaldelijk ingebracht in de gemeenteraad en bij gesprekken met wethouders, maar het college toonde weinig interesse in deze suggestie.

Grootste fout van de politiek in Haarlemmermeer. Deze ongezond grote hal midden in het dorp Zwanenburg. Ik heb hier in 2019 als kersvers raadslid van Forza! met de kersverse wethouder Marja Ruigrok omheen gelopen toen het nog Ahrend terrein was. Koop die grond, saneer het en bouwen bouwen bouwen stelde ik voor. Daarna onder de aandacht gebracht bij de wethouders Nobel en Sedee. Helaas.
Erik Vermeulen, 9 februari 2026

Vermeulen zelf bleef echter niet passief. Samen met wethouders Ruigrok, Nobel (VVD) en Sedee (CDA) en ambtenaren van de gemeente liep hij meerdere keren over het terrein om de situatie ter plaatse te inspecteren. Tijdens deze wandelingen, waarin ook alternatieven zoals woningbouw werden besproken, benadrukte Vermeulen de mogelijkheden voor het realiseren van woonruimte op deze locatie. Ondanks deze gesprekken, die duidelijk maakten dat de situatie in Zwanenburg om betaalbare woningen vroeg, koos het college er uiteindelijk voor om de locatie te bestemmen voor distributie.

In 2020 werd bekend dat Sommerset Capital Partners het terrein zou ontwikkelen tot een enorm distributiecentrum, het Zwanenburg-Amsterdam City-Hub. Het project voorzag in een groot distributiecentrum van 28.541 vierkante meter, met daarnaast 852 vierkante meter kantoorruimte. De plannen leidden tot veel onrust in de omgeving, vooral bij de inwoners van Zwanenburg, die zich verontrust zagen door de komst van een grote hal midden in hun woongebied.

Erik en wethouder Ruigrok tijdens een bezoek aan het Ahrend terrein, 1-02-2019

Forza! stelde in januari 2021 opnieuw vragen aan het college, waarin wij onze bezorgdheid uitte over de keuze voor een distributiecentrum en het gebrek aan aandacht voor woningbouw op het terrein. Wij wezen op de verbijstering onder de inwoners en vroegen ons af waarom er niet meer serieus gekeken was naar woningbouw, zeker gezien de woningnood in de regio. Daarnaast uitte Forza! haar zorgen over de verkeersdrukte die het project zou veroorzaken, vooral in combinatie met de nabijgelegen Outlet, en vroegen wij om duidelijkheid over het verkeersonderzoek.

Het college antwoordde dat er binnen het huidige bestemmingsplan geen belemmeringen waren voor de komst van het distributiecentrum. Ze gaven aan dat er wel degelijk gekeken werd naar werkgelegenheid, maar gaven aan dat woningbouw op het terrein niet haalbaar was. Dit kwam door de nabijheid van de luchthaven en de beperkingen die het LIB-beleid en de geluidsnormen met zich meebrachten. Bovendien werd aangegeven dat de verkeersstromen rondom het project niet in de weg zouden staan van de uitvoering van de visie op de Ringdijk, waarin wordt ingezet op het terugdringen van verkeer en het bevorderen van een recreatief karakter. Toch bleek er geen verkeersonderzoek te zijn dat specifiek de gecombineerde verkeersdrukte van het distributiecentrum en de Outlet meenam.

Forza! blijft haar standpunt herhalen dat de komst van het distributiecentrum geen toegevoegde waarde heeft voor Zwanenburg en dat er betere mogelijkheden voor woningbouw waren. Wij blijven ons verzetten tegen grootschalige logistieke ontwikkelingen vlakbij woonwijken en pleiten voor een betere balans tussen wonen, werken en bereikbaarheid in Haarlemmermeer. Forza! vindt dat de keuze voor het distributiecentrum een gemiste kans is in tijden van woningnood en dat het college verantwoordelijkheid moet nemen voor de gevolgen van deze beslissing. Forza! blijft zich inzetten voor een plan dat rekening houdt met de leefbaarheid van Zwanenburg en de wensen van haar inwoners.

Feitenrelaas van Forza! over de ontwikkeling van het voormalige Ahrend-terrein in Zwanenburg

Het Ahrend-terrein te Zwanenburg komt te koop (2019)
In 2019 werd het voormalige Ahrend-terrein in Zwanenburg te koop aangeboden. Dit terrein, voorheen gebruikt door de meubelfabriek Ahrend, was gelegen in een woongebied en bevond zich dicht bij het centrum van Zwanenburg. Het terrein had de potentie voor verschillende ontwikkelingen, maar de gemeente Haarlemmermeer gaf op dat moment geen prioriteit aan het onderzoeken van woningbouwopties voor deze locatie.
Erik Vermeulen stelt woningbouw voor (2019)
Erik Vermeulen, fractievoorzitter van Forza!, kwam in 2019 als nieuw raadslid in de gemeenteraad en bracht direct zijn bezorgdheid naar voren. Hij stelde voor dat de gemeente het Ahrend-terrein zou kopen en zou saneren om er betaalbare woningen voor starters en ouderen te realiseren. Forza! benadrukte de urgente behoefte aan betaalbare woningen in Zwanenburg en de bredere regio van Haarlemmermeer. Deze oproep werd meerdere malen herhaald, zowel in de gemeenteraad als bij gesprekken met wethouders.
Forza! zet vraag naar woningbouw op de agenda (2019-2020)
Forza! bleef actief pleiten voor woningbouw op het Ahrend-terrein. In de jaren 2019 en 2020 bleef de partij vragen stellen aan het college over de mogelijkheid om op deze locatie woningen te realiseren. De partij wijst er herhaaldelijk op dat het terrein een kans was om te voorzien in de woningbehoefte, terwijl de gemeente geen concrete stappen ondernam om woningbouw te onderzoeken.
Ontwikkeling van het distributiecentrum (2020-2021)
Ondanks herhaalde verzoeken en bezwaren van Forza! werd er gekozen voor de ontwikkeling van een groot distributiecentrum op het Ahrend-terrein. In 2020 en begin 2021 kondigde Sommerset Capital Partners aan het terrein te willen ontwikkelen tot het Zwanenburg-Amsterdam City-Hub, een distributiecentrum van meer dan 28.500 vierkante meter opslagruimte met daarbij 852 m² aan kantoorruimte.
Forza! stelt schriftelijke vragen (januari 2021)
Gezien de verontrusting bij de inwoners van Zwanenburg over de ontwikkeling van het distributiecentrum, stelde Erik Vermeulen namens Forza! schriftelijke vragen aan het college van B&W. In deze vragen uitte Forza! haar zorgen over de keuze voor een distributiecentrum in plaats van woningbouw, het gebrek aan aandacht voor de verkeersdrukte die het project zou kunnen veroorzaken, en de impact op de leefbaarheid van Zwanenburg. De partij benadrukte ook dat er mogelijk geen toegevoegde waarde was voor het dorp, aangezien het distributiecentrum zich midden in een woongebied zou bevinden.
Beantwoording van de vragen door het college (januari 2021)
Het college van B&W antwoordde op de vragen van Forza! Haarlemmermeer, waarin werd gesteld dat er wel degelijk behoefte was aan betaalbare woningen, maar dat de locatie een beperkt aantal woningen zou kunnen herbergen vanwege de nabijheid van de luchthaven en de beperkingen op het gebied van industriegeluid. Wat betreft de komst van het distributiecentrum, stelde het college dat het project binnen het huidige bestemmingsplan past en dat de bedrijvigheid kansen voor werkgelegenheid zou creëren. Ook werd er geen verkeersonderzoek uitgevoerd naar de gecombineerde verkeersstromen van de Outlet en het distributiecentrum.
Forza! blijft zich verzetten tegen de komst van het distributiecentrum (februari 2021 en verder)
Forza! blijft haar verzet tegen de ontwikkeling van het distributiecentrum voortzetten. Forza! vindt dat de gemeente een fout heeft gemaakt door niet meer aandacht te geven aan de mogelijkheid voor woningbouw op deze locatie, zeker in het licht van de huidige woningnood. Forza! blijft ook kritisch over de impact van het project op het verkeer, en benadrukt dat de visie op de Ringdijk, die gericht is op het verminderen van verkeer en het bevorderen van recreatie, wordt ondermijnd door de toename van vrachtverkeer door de ontwikkeling.